AeroSim

Estudos de vento para prédios

Torres residenciais e corporativas, onde o vento governa estrutura, fachada e conforto.

Serviços de consultoria

Os serviços de vento que uma torre costuma precisar: cargas globais e resposta dinâmica, pressões de fachada, conforto de pedestres no nível do solo e a velocidade básica do vento do local.

Cargas e análise dinâmica

Forças globais por pavimento, mais a resposta que a torre de fato tem.

O que é

Forças globais de vento, estáticas e dinâmicas, construídas a partir das séries temporais de pressão de uma LES sobre todo o envelope, integradas pavimento a pavimento e acopladas ao modelo estrutural. Resulta nas forças e momentos para o dimensionamento e na resposta dinâmica da torre: modos, acelerações de pico por pavimento e a verificação de conforto dos ocupantes.

Quando você precisa

  • A torre passa de uns 100 m de altura, ou a esbeltez está acima de seis.
  • A norma exige a análise dinâmica e o modelo simplificado dela é conservador demais para construir em cima.
  • A planta não é um retângulo simples: recuos, escalonamentos, aberturas, formas torcidas ou afiladas que as tabelas não cobrem.
  • Vizinhos altos estão próximos o bastante para colocar a torre na esteira deles, ou para disparar galope por interferência.
  • As acelerações de projeto estão no limite do critério de conforto e você precisa de um número defensável antes de mexer na estrutura.
  • O consumo de aço ou de concreto no núcleo está caro e vale checar se a carga normativa está exagerando o vento.

O que entregamos

Séries temporais de pressão sobre todo o envelope, para cada direção de vento simulada
Forças e momentos globais por pavimento, estáticos e dinâmicos
Resposta dinâmica acoplada ao modelo estrutural: modos, frequências e amortecimento
Acelerações de pico por pavimento, verificadas contra a ISO 10137 e a norma aplicável
Análise de desprendimento de vórtices e de esteira, incluindo a interferência dos vizinhos

Como fazemos

  1. 1Modelagem da torre e da cidade do entorno e execução de LES para capturar o carregamento não permanente ao longo do tempo.
  2. 2Extração das séries temporais de pressão sobre o envelope e integração em forças por pavimento.
  3. 3Acoplamento do carregamento ao modelo estrutural e solução da resposta dinâmica.
  4. 4Cálculo das acelerações de pico por pavimento e verificação contra os critérios de conforto dos ocupantes.

Projeto real

Torre de 140 m

Cargas globais de vento e resposta dinâmica calculadas para uma torre de 140 m a partir das séries temporais de pressão obtidas por CFD - forças estáticas para o dimensionamento e acelerações por pavimento para verificar o conforto dos ocupantes, substituindo estimativas analíticas conservadoras.

140 m

Altura do edifício

LES

Fidelidade da simulação

Por pavimento

Acelerações

Fachada: pressões e otimização

Pressões específicas por posição no envelope, e as mudanças de forma que as reduzem.

O que é

Coeficientes de pressão externa sobre toda a fachada, zona a zona, com os picos de sucção local que dimensionam o vidro e suas fixações - calculados com a silhueta dos vizinhos e o terreno na maquete. A mesma simulação permite testar mudanças de forma (chanfros, aberturas, recuos, geometria de varandas) e relatar quanta carga cada uma retira.

Quando você precisa

  • Você está especificando vidros, fachada-cortina, painéis ou fixações em torre alta e a envoltória normativa dimensiona a fachada inteira pelo pior canto.
  • A forma é atípica: fachadas curvas ou torcidas, varandas recuadas, brises, grandes aberturas.
  • Vizinhos próximos canalizam o escoamento e criam sucções que as tabelas não preveem.
  • Os esforços dinâmicos estruturais estão altos e você quer saber se uma mudança de forma os reduz.
  • Houve um sinistro - vidro estourado, painel solto - e é preciso entender o carregamento real.
  • O consultor de fachada precisa de pressões por zona que um revisor consiga conferir, e não de um valor único.

O que entregamos

Mapa de Cp externo sobre todo o envelope, direção por direção
Coeficientes tabelados por zona de fachada, para o projeto de revestimento, esquadrias e vedação
Picos de sucção local para as fixações, separados dos valores médios por área
Efeitos de vizinhança e topografia incluídos na maquete digital
Quando solicitado: alternativas de forma comparadas, com a redução de carga que cada uma entrega

Como fazemos

  1. 1Construção da maquete digital da torre, do seu envelope e dos edifícios e do terreno do entorno.
  2. 2Execução de LES para as direções de vento que governam o local.
  3. 3Extração dos coeficientes de pressão externa sobre o envelope, separando médias por área e picos locais.
  4. 4Entrega das pressões por zona e, quando cabe, da comparação entre as alternativas de forma.

Projeto real

Torre de 108 m à beira-mar

Coeficientes de pressão externa mapeados sobre todo o envelope de uma torre de 108 m à beira-mar, com a silhueta dos edifícios vizinhos e a orla incluídas na maquete digital - fornecendo ao projeto de revestimento pressões realistas e específicas por posição, em vez de envoltórias normativas conservadoras.

108 m

Altura do edifício

LES

Fidelidade da simulação

Envelope completo

Cobertura de Cp

Conforto e segurança de pedestres

Se a praça, a portaria e o rooftop vão de fato ser usados.

O que é

Velocidade e rajadas do vento mapeadas ao nível do pedestre, a 1,5 m do piso e sobre cada terraço, combinadas com o clima de vento local e classificadas área por área pelos critérios internacionais de conforto e segurança. O que volta não é um campo de velocidade para interpretar: é cada área classificada para o uso a que foi destinada.

Quando você precisa

  • A torre tem embasamento, praça, calçadão, deck de piscina ou rooftop pensados para as pessoas ficarem.
  • O órgão licenciador, o cliente ou o padrão do empreendimento pede estudo de conforto eólico.
  • Acessos e portarias onde uma rajada atravessando a porta a torna difícil de abrir, ou insegura.
  • Torre alta e isolada em área aberta, onde o downwash traz vento de alta velocidade para a própria base.
  • O material de vendas promete áreas de lazer utilizáveis e alguém precisa poder sustentar isso.
  • Já há reclamação de vento em prédio entregue no mesmo terreno ou na mesma quadra.

O que entregamos

Campo de velocidade e de rajada ao nível do pedestre, sobre a obra e as ruas do entorno
Classificação de conforto e segurança por área pelos critérios Lawson / NEN 8100, combinada com o clima de vento local
Zonas críticas identificadas em acessos, praças, terraços e rooftops
Mitigação arquitetônica e paisagística, testada na simulação em vez de apenas sugerida
Comparação antes e depois para a mitigação adotada

Como fazemos

  1. 1Modelagem do empreendimento e do entorno, incluindo os edifícios vizinhos e o próprio terreno.
  2. 2Execução de LES para as direções e velocidades do clima de vento local.
  3. 3Mapeamento do vento ao nível do pedestre e classificação de cada área pelos critérios de conforto e segurança.
  4. 4Sinalização das zonas críticas, proposta de mitigação e nova simulação para demonstrar que ela funciona.

Projeto real

Torre de 250 m

Vento ao nível do pedestre avaliado no entorno de uma torre de 250 m, mapeando o conforto e a segurança nas ruas e espaços públicos adjacentes para que pontos críticos fossem tratados em projeto, e não após a obra.

250 m

Altura do edifício

LES

Fidelidade da simulação

Nível da rua

Mapa de conforto

Velocidade básica (V0)

A velocidade e o clima de vento de que todos os outros estudos da torre partem.

O que é

A velocidade básica do vento específica do local e o clima de vento direcional, obtidos de registros de estações meteorológicas próximas, tratados quanto a altura do anemômetro, rugosidade e exposição, e ajustados estatisticamente por período de retorno. Numa torre ele serve a dois fins: define a carga de projeto e fornece a distribuição direcional contra a qual o estudo de conforto é classificado.

Quando você precisa

  • A torre é esbelta o bastante para que a velocidade de projeto domine tudo o que vem depois dela.
  • O terreno é litorâneo ou exposto, onde o mapa de isopletas é grosseiro demais para fechar o número.
  • Você vai contratar um estudo de conforto, que precisa do clima de vento direcional e não só de uma velocidade.
  • As verificações de serviço (conforto) e as de estado limite último pedem períodos de retorno diferentes.
  • A obra cai entre isopletas e a leitura muda a carga de toda a estrutura.
  • Você vai contratar o estudo de cargas ou o de fachada e quer que ele parta da velocidade certa.

O que entregamos

Seleção e crítica das estações meteorológicas representativas
Séries tratadas, corrigidas por altura do anemômetro, terreno e exposição
Ajuste estatístico de extremos e V0 por período de retorno, para as verificações de serviço e de estado limite último
Rosa dos ventos e distribuição direcional, prontas para alimentar o estudo de conforto
Comparação com o mapa de isopletas da norma, com as alternativas documentadas e a nossa recomendação

Como fazemos

  1. 1Identificação das estações meteorológicas próximas e crítica dos registros quanto a extensão, falhas e consistência.
  2. 2Tratamento das séries: correção por altura do anemômetro, rugosidade do entorno e exposição, e homogeneização do registro.
  3. 3Ajuste de distribuição de extremos e obtenção da V0 e do clima direcional por período de retorno.
  4. 4Relato das alternativas frente ao mapa normativo, com a recomendação e o que é preciso para defendê-la.
Confiável e validado

Por que você pode confiar nos nossos resultados

Não somos um túnel de vento físico - somos especialistas em CFD cujos resultados são validados por comparação com medições em túnel de vento. A AeroSim é uma referência internacional em engenharia de vento computacional.

Journal of Wind Engineering & Industrial Aerodynamics

Revisado por pares

Solver publicado

JWEIA, 2026

Validado com túnel de vento
Mais de 70 consultorias nas Américas e Europa
Solver publicado e revisado por pares (JWEIA, 2026)
Simulações LES de alta fidelidade

Revisado por pares: Oliveira Jr., W., et al. “Nassu: A high performance LES solver for computational wind engineering”. Journal of Wind Engineering & Industrial Aerodynamics, 274 (2026) 106465.

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